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但凡老廠，總會有些經典產品，德國大眾也不例外。說起大眾的老車，人們首先想起來的會是老普桑、老捷達、老甲殼蟲，以及高爾夫mk1/mk2 .但大眾其實還有一款經典，它在歐美家喻戶曉，但在國內知名度就低多了。它就是“大眾小麵包”T1 .
T1對於歐美車友來說，真的是再熟悉不過，甚至這個小麵包還有個專屬稱呼，“VW Minibus”（即“那個”大眾小客車）。這車從誕生起，直到現在也依然有人玩。它現在已經成了一個文化符號。
T1一直同個性的表達聯繫在一起，而且其本身就是一款個性到極致的設計，因為在很多地方，它都太特別了。甚至連名字都很諧——這款小麵包的正式名字其實是Typ 2，即“2型”或“2系”，T1則是指第一代。
且不論這個車既叫T2又叫T1讓人一頭霧水，光是這Typ 2也是另有來頭——既然這車是“2型”，那“1型”或者說“Typ 1”是啥？其實，Typ 1就是大名鼎鼎的甲殼蟲：
T1的機械結構也很奇怪。與現在麵包車通常的佈局不同，T1的發動機是後置的。
對，就像大巴那樣
不過T1（以及外觀大同小異的後續T2，即“T2T2”）最特別的，還是可靠、多功能、價格低廉，另外就是這個萌萌噠的外觀了。
這車正面有點神似鐵路機車。事實上還真有人把它用在鐵路上：
為德鐵（DB）客串軌道車的T1
T1早在1950年就已經面世。當時正是德國重建的時期，大家手頭都不寬裕，需要一輛功能盡可能多、機械盡可能結實，又別太貴的車。而T1正好能滿足這種需求，所以一生產就是十幾年。
T1一大特點就是特別能裝
由於空間和機械可靠性的優勢，T1被改成了各種形式。現在歐美都還有很多人玩T1改的房車。
T1的官方露營車改裝
皮卡改裝
當然，官方改造通常都比較保守，滿足不了某些資深玩家。而他們的各種高端玩法，可以說讓人大開眼界了……
“真正”的房車
性能更好的換代產品還會被改為加長豪華房車
所有的改造都或多或少地帶有時代印記。由於T1所處的年代，它與歐美六十年代前後的嬉皮士、搖滾等文化密不可分。時人和後人都為此創作了大量藝術作品，其中最常見的就是主題塗裝和繪畫。
披頭士
主題車模
反戰和東方玄學都是當時的經典文化符號
即使是報廢車殼也可以用來創作
以這個時期為主題的影視作品裡，也經常出現T1的身影。比如《阿甘正傳》裡，阿甘的初戀珍妮就是坐上T1離開阿甘的：
久而久之，明星們也迷上了這種魔性的小麵包。
時至今日，玩T1已經成了一個很大的門類。如果你在德國的二手車網站上搜T1，那個價格會讓人很難相信這是個50年前的車型—— 報廢成色的也要合四五萬人民幣，收拾得好的直奔十萬。
甚至有些狂熱粉絲，會在T1上一擲千金。比如美國有個人就花了300多萬美元，收藏了的T1能擺滿一間大廳 .
我國的二手車文化起步比較晚，又因為政策限制玩不了太老的車。但其實國內一樣有承載我們記憶的車型。而且筆者相信，國內的老爺車與改裝車文化，早晚也能達到那樣的氛圍。
歐美成熟市場的資源與玩法，真是太讓人羨慕了。但其實更重要的是一種文化氛圍，讓大家能意識到復古風的有趣之處，並且放平心態，享受DIY，享受一段源於前人、屬於自己的歷程。
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