2020-02-11砲艇機是一種大型空中火力支援飛機，上面可攜帶多種口徑機砲，火力兇猛異常，可謂地面武裝目標的噩夢。AC-130是目前世界上唯一的砲艇機，它由美國著名的C-130"超級大力神"運輸機改裝而來，上面攜帶的武器小到7.62毫米的機槍，大到105毫米榴彈砲，數量多達數十門，是名副其實的空中火力堡壘。在擁有絕對製空權的情況下，AC-130所到之處絕對是片甲不留，超強的火力覆蓋往往給敵人留下難以癒合的心靈創傷。如此強大的裝備，難怪能得到美國大兵的喜愛，儘管服役超過40年，美軍仍舊不捨得放棄。不過，砲艇機強大的威力吸引的不光是美軍的目光，對強火力如痴如醉的俄羅斯早已對它垂涎已久，伊爾-114很可能就是俄羅斯砲艇機的最佳選擇。
為什麼選擇伊爾-114作為砲艇機的改裝平台呢？
首先，我們先來了解一下砲艇機對平台的要求。砲艇機對平台的最大要求是低空低速穩定性。在這方面，C-130就表現的相當出色，因此自70年代服役以來，AC-130一直是美軍砲艇機的唯一選擇。
圖為安-12運輸機
回過頭來看看俄羅斯，俄羅斯能用於改裝成砲艇的平台有三種，分別是安-12、伊爾-112V和伊爾-114。早些時候，俄羅斯砲艇機的最佳改裝平台是安-12，該機是一款型號很老的飛機，早在上世紀70年代就已經停產。之所以將之選為砲艇機，主要還是其整體條件比較符合砲艇機的要求，最大起飛重量60噸左右，最大運載量約為20噸，可以攜帶更多機載武器，包括各種超大口徑機炮，這兩方面都跟C-130都差不多。還有就是安-12採用上單翼設計，方便安裝各種機載武器。但該機畢竟年限太老，機體壽命已達極限，在其基礎上改裝成砲艇的難度很大，需要額外加強機體結構的強度，已達到延壽的目的，這樣就大大增加研製成本。
圖為伊爾-112V運輸機
而伊爾-112V的最大載重量僅為6噸左右，改裝空間有限，在航程和載彈量方面效果太差，就算改裝成功，其火力強度也很難滿足俄軍的要求，因此也不符合改裝條件。
相比之下，伊爾-114是三者中的最佳選擇。伊爾-114的平台技術成熟，性能穩定，載彈量也比較可觀，可攜帶大量彈藥和照明彈執行夜間攻擊任務。最主要的它是上世紀80年代的產品，機型相對較新，機體結構強度也沒有太大問題。唯一的缺點是採用下單翼設計，這樣會對下射界產生較大影響，因此伊爾-114的機載武器只能安裝在機腹下的整流罩內，而且還可以在一定範圍內實現自由旋轉。
圖為伊爾-114運輸機
早些時候，俄羅斯計劃在伊爾-114上安裝2C型120毫米迫榴砲和2A42型30毫米自動機關炮，但由於設計問題，並沒有實施成功，如今升級改造的伊爾-114計劃安裝新型57毫米機砲。該款火砲的技術來源於陸地裝甲車57毫米防空高射砲，該門火砲的技術含量很高，設計精度高，威力大，可以輕鬆擊穿普通的鋼筋混凝土。而且其射速也是極高，每分鐘高達120發，可以瞬間將地面輕裝甲及建築防護目標打成馬蜂窩，擁有極強的毀傷力。
雖然跟美國AC-130上的大口徑火砲比起來，57毫米火砲的火力明顯遜色不少，但對付一般的地面武裝人員及基礎設施已經綽綽有餘。畢竟俄羅斯砲艇機的主戰場是在中東地區，主要的打擊目標也是基地恐怖分子或者反政府武裝人員，對於這些將AK-47作為主要武器，把RPG火箭筒作為重武器的烏合之眾，裝有57毫米機炮的砲艇機完全可以橫掃一切了。
當然，也有人認為俄羅斯很可能會最終選擇安-12作為砲艇機的改裝平台，因為安-12除了機體老化外，其它條件太符合改裝要求，以俄羅斯心高氣傲的性格以及對強火力的病魔要求，在條件允許情況下，肯定不甘於落後美國太多。或許吧，不過無論最終選擇哪種機型，俄羅斯肯定要盯上砲艇機這塊肥肉了，至於最終結果如何，我們只有拭目以待了。
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