坦克殉爆到底有多可怕？炮塔被掀飛，車組人員瞬間燒成焦炭！

坦克殉爆到底有多可怕？
炮塔被掀飛，車組人員瞬間燒成焦炭！
 

去年中東打得跟熱窯似的，因此總是能看到網絡上流傳坦克殉爆的畫面，
除了經常殉爆的蘇聯T72坦克外，今年就連沒有殉爆記錄的美製M1坦克也開始殉爆了。

可是到底什麼是殉爆呢？所謂殉爆就是坦克內部彈藥
由於外力或自身的原因發生爆炸而引發一定距離另一處彈藥的爆炸，
說明白點就是坦克被飛彈或RPG打中而引爆了一枚或多枚炮彈，
而其他彈藥由於爆炸或燃燒的作用也開始發生爆炸，
這一系列連鎖反應就被稱作坦克的殉爆。
 

我們經常可以看到蘇制坦克炮塔和車身份離的畫面，這在現代戰爭中幾乎隨處可見，
因此大家就認為蘇制坦克是比較容易殉爆的。

這種說法是有一定科學依據的，
首先，蘇聯在製造坦克時喜歡將彈藥儲存在裝彈機和周圍，
這也是和其採用轉盤式自動裝彈機有關。

從下圖我們可以看出，蘇聯T72坦克將炮彈均勻的分布在了車體的四周，
因此一旦這些部位被飛彈或RPG擊中就很容易造成彈藥的殉爆，
巨大的衝擊力也會迅速將炮塔掀翻，甚至飛到十幾米開外。

乘員自然就不用說了，也會跟著坦克一塊粉身碎骨！

而美國的M1坦克採用的還是手動裝填彈藥的方式，
所以M1坦克將大部分彈藥儲存在了坦克炮塔的後部，
這也是西方坦克炮塔為何如此巨大的原因了。

由於彈藥在坦克炮塔的後部，所以很難從正面擊中，
然而一旦有飛彈擊中這部分還是會引發劇烈爆燃直至殉爆。
不過值得一提的是，美軍在炮塔後部彈藥倉和作戰室內設計了一個隔離門，
並且在彈藥倉的上方設計了幾個泄壓板，
理論上彈藥在爆燃的一瞬間泄壓門可以在短時間內將彈藥的爆炸威力引出車外，
而隔離門可以為乘員逃生提供保護和時間。

這也是西方坦克乘員生存率要高於蘇制坦克的原因之一。
不過這些措施不是萬能的，乘員也需要經過一定訓練，
而由於缺乏訓練在伊拉克作戰的M1發生殉爆後卻很少能有乘員逃生。

其實，坦克殉爆是在戰場上經常會發生的事情，
不論是先進的西方坦克，還是5/60年代生產的蘇聯坦克，都逃不過殉爆。

而最慘的無非就是身處坦克車內的車組乘員了，
輕則重度燒傷，重則粉身碎骨不得全屍。