（更新：新增影片）台中1輛豐田（TOYOTA）COROLLA ALTIS因行車糾紛，車頭被寶馬（BMW）740i撞毀，再度引起網友對這款豐田神駒的關注，事實上，「最平易近人」的COROLLA今年歡慶問世50周年，50年來共發展出11代車款，累計賣出4400萬輛，是全球史上最暢銷車系，在世界各地擔綱許多小家庭通勤或出外遊玩的交通工具，就算台中撞爛1輛，還有千千萬萬輛COROLLA。
豐田工程師當年集合公司所有最先進的技術，耗費多年時間開發出COROLLA車系，但1966年發表時的媒體文宣相當平實：「豐田COROLLA是1款來自日本的5座房車，定位為市場上『最平易近人』的車。」豐田特別設置網站，帶消費者回顧COROLLA車系50年歷史，並刊登COROLLA歷代首席開發工程師訪談。
負責開發初代COROLLA的長谷川龍雄已在2008年逝世，網站刊登內容是根據長谷川龍雄2000年的。長谷川龍雄指出，COROLLA當年定位介於陽春國民車Publica與較高檔的CORONA之間，開發精神是打造1款各方面評價至少80分，安全、性能、舒適享受等樣樣具備，讓車主引以為傲的房車，核心概念就是「能真正滿足大多數客戶」。
長谷川龍雄表示，豐田一方面本持著「80+ alpha」信仰，竭盡所能創造在各方面至少80分的COROLLA，但一方面也信仰「過猶不及」，不膨脹非必要的成本，在成本控制上也要達到80分以上。長谷川龍雄認為，COROLLA深受消費者喜愛、歷久不衰的原因在於，從初代開始，設計概念就是把大眾的需求放在心上，而不是從業者的角度出發，絞盡腦汁要找出什麼才是大眾想要的、需要的，什麼才能令他們滿意並樂在其中。
今年高齡90的第2、3代COROLLA首席開發工程師佐佐木紫郎提出他對後輩工程師的建議說：「我盼努力開發現代COROLLA的工程師，聚焦開發1款他們自己願意開的車，這就是我想說的。客戶能否繼續青睞COROLLA，如同過去50年一樣，完全仰賴這款車能否與時俱進。作為COROLLA的粉絲，我們期待看到未來會發生什麼（改變）。」（財經中心／綜合外電報導）======網友看法======
有網友說，「這是個最笨的澄清廣告？被撞爛了就是被撞爛了，再怎麼解釋它就是被撞爛了，應該說每個人需求不同，價格也不同，有人只要求舒適（沒說別人的，就不舒適）？可以強調開車的目的，並不在跟他人比相撞的勇猛，例如再堅固的車子，遇到落石誰也沒輒⋯⋯」。也有人回應，「沒有廣告阿，這是豐田之前說的，本來就與此事無關，況且一輛新出百萬的車，和一輛新出幾十萬的車，百萬的車還輸的話...那BMW可以收一收了」還有其他網友說，「第三代好帥哦，好想買」、「兩車的價位及規格不同 一直酸阿提斯有欠公平！」出版：00:01
更新：11:42
            (此篇轉述蘋果日報之報導) http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/finance/20161102/979981/%E3%80%90%E7%9C%8B%E7%89%87%EF%BD%9EAltis%E8%B5%B0%E9%81%8E50%E5%B9%B4%E3%80%91%E8%BB%8A%E9%A0%AD%E6%92%9E%E7%88%9B%E3%80%80%E5%9C%B0%E8%A1%A8%E9%82%84%E6%9C%89%E5%8D%83%E8%90%AC%E8%BC%9B
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