2017-02-11被人們尊稱為“東瀛戰神”的日產GT-R在跑車界可以說是“馬擋殺馬，牛擋殺牛”，但由於引擎前置的關係，無奈混不到一個“超跑”的名聲。不過我覺得，在這個現實的社會，沽名釣譽好像不是Nissan的套路。
新一代R35 GT-R搭配VR38DETT引擎，相比前作更大的排氣量再加上從R32開始使用的四輪驅動設定，隨便改改進排氣和ECU也能讓馬力上探800hp、極速突破320公里，但為了不浪費這麼好的“底子”，總是有人改出超越法拉利、蘭博基尼等一干超跑的GT-R。
今天的主角就是一台爆改全碳纖GT-R，無論是動力性能、空氣力學表現或外觀，都堪稱無懈可擊，它來自日本改裝品牌Overtake International（以下簡稱OI）。這次，在改裝車身上無所不用其極的日本人再出奇招，選用了一台升級了AMS Alpha 12套件的GT-R作為開刀的對象。
AMS Alpha 12套件是什麼？AMS是來自美國芝加哥的性能套件設計生產品牌，專攻各類性能改裝套件，他們為GT-R量身打造的Alpha 12套件能讓GT-R的馬力來到驚人的1500匹！極速觸碰380公里！最令人羨慕的是，這樣的怪獸在美國居然可以合法上路......扯遠了。
雖然有了AMS Alpha 12加持的GT-R馬力暴漲，不過要增強車子的整體操駕性能，提高剛性和減重就顯得尤為重要了，OI就見機行事，推出了一套Dry Carbon材質的車體。懂行的玩家都知道，「乾」碳纖維比「濕」碳纖維輕的多，但在剛性上面完全無二致，而OI的GT-R R35幾乎已經被這種「乾」碳纖維材質覆蓋的「體無原膚」。
20吋TE37 Ultras輪圈以及後方藏著的Brembo煞車卡鉗+訂製煞車盤
更高的剛性和輕量化的材質還離不開樣式設計的講究，否則在空力表現方面反而畫蛇添足，OI當然也會考慮到這點，於是將新的車體打造成空力最優的樣式，這樣在高速行駛中，車子的操控才能更穩定、安全。
全碳纖維引擎蓋上方還選用了透明材質開了“天窗”，可見的暴力裝置讓它在外形上更加不可一世！
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