據俄羅斯媒體報導，日前烏克蘭安東諾夫飛機製造公司開始在全球範圍內尋求合作夥伴，準備完成世界上第二架安-225超重型運輸機的製造工作。安-225是蘇聯時期製造的世界最大的超重型運輸機，用於運輸蘇聯的暴風雪航天飛機。該機在安-124重型運輸機的i 基礎上改進而來，裝備6部發動機。

在蘇聯解體前，只完成了1架安-225的製造和使用，還有一架安-225建造到一半的時候，蘇聯解體，然而無論是俄羅斯還是烏克蘭都沒有能力將這架超重型運輸機造完，於是只能一直放在安東諾夫設計局的廠房內。實際上，中國曾和烏克蘭討論以18億美元的價格將該機購買，同時購買該機的所有圖紙，然而在俄羅斯和美國的聯合壓力下，烏克蘭最終沒有鬆口，讓中國和這架世界最大運輸機失之交臂。

有專家表示，安-225作為世界最大的量產型運輸機，該機除了運輸航天飛機外，還有一個非常重要的功能就是運輸一些超長、超重的設備。比如目前唯一的安-225重型運輸機目前主要的商業人物就是運輸列車、地鐵車廂等，此外還運輸其他飛機、超重型設備，雖然該機對起降地非常苛刻，世界上僅有少數幾個機場可以降落該機，但該機的戰略意義非常重大，是戰略運輸的神器。而中國如果能夠獲得這款超重型運輸機，那麼中國空軍最後的一塊短板也將被補齊。

報導稱，目前世界上沒有任何一款飛機的運載能力能和安-225相提並論，該機是在安-124重型運輸機的基礎上加長了機身長度、增大了翼展，將尾翼由常規佈局改為了雙平尾邊緣垂尾設計，此外，安-124裝備的4部D-18T發動機也被升級為6部D-18T發動機，因此該機擁有比安-124更強大的運載能力。目前烏克蘭正打算將庫存的二號機進行修理，不但要裝備更先進的羅羅Trent892發動機，該發動機的推力大大41噸，比D-18T的23噸推力大了很多。因此安-225的性能將更加強大。但就烏克蘭目前的情況，這一改進可能也難以實現。因此安-225未來很有可能繼續在烏克蘭的廠房內放置，直到該機的零件超過使用壽命。

專家表示，目前中國空軍的戰略運輸能力只能由伊爾-76和運-20完成，相對於美國擁有C-5M“銀河”重型運輸機和大量C-17運輸機，中國的戰略運輸能力顯得非常弱小，而如果中國擁有安-225運輸機，並擁有該機的技術，那麼中國可以製造更大的戰略運輸機追上美國的能力，這對美國和俄羅斯來說是一個巨大的威脅，因此最終這些國家都不希望中國獲得該機。文章來源: /c/user/token/MS4wLjABAAAA_g393seK4EM4f2ehxHtthPf9iigvEsDCRwhO0VNcSTk/?source=tuwen_detail