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中國即將獲得4架蘇-35,日本羨慕嫉妒恨,買F-35實屬無奈

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中國即將獲得4架蘇-35,日本羨慕嫉妒恨,買F-35實屬無奈
近日,俄羅斯官員在出席生產蘇-35的阿穆爾河畔共青城飛機製造廠(KnAAPO)新車間揭幕儀式時表示,KnAAPO在今年底前將向中國交付4架蘇-35戰鬥機。而日本在年底前也將獲得美國製造的F-35A戰鬥機,但前者似乎對蘇-35更感興趣,這是為什麼呢?

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日前,在日本最新出版的某專業軍事刊物上,對俄羅斯的現役戰機進行了詳盡分析,其中對蘇-35可以說是大加讚賞,艷羨之情溢於言表。下面,就來看看在日本人是怎麼說的。

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蘇-27是蘇聯/俄羅斯蘇霍伊設計局研製的第三代戰鬥機,於1986年進入蘇聯防空軍服役。蘇-27針對美國F-15戰鬥機進行設計,所以在某些方面要優於後者。例如,在最大航程、爬升率、最大平飛速度以及咬尾能力等方面,蘇-27都要優於F-15,但後者的電子設備更先進。目前,俄羅斯裝備有199架各型蘇-27戰鬥機。蘇-27目前已經發展成為一個龐大的家族。當年最早服役的型號是蘇聯防空軍裝備的蘇-27P截擊機,而現在俄羅斯裝備的都是基於蘇-27S改進的各種型號。蘇-27最新的改進型號是衍生自蘇-27SM2​​的蘇-35。

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蘇-35是蘇-27SM2​​的進一步發展型,最初稱為蘇-35BM。上世紀九十年代,俄羅斯生產了8架三翼面的蘇-27M,在其上面驗證了各種先進技術,而這些最新技術成果都用在了於2008年首飛的蘇-35上。搭載兩台最大推力14.5噸發動機的蘇-35,最大平飛速度高達2.3馬赫。機身和機翼下的14個外掛點可以掛載各種空空和空地導彈、精確制導炸彈。

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雖然外形看起來與蘇-27相差不大,但蘇-35的機體大量採用了四代機的技術和結構,可以說是全新設計,而且其內部的航電架構、中央計算機等也都接近或達到了四代機水平。2015年底,俄羅斯首批訂購的48架蘇-35戰鬥機已經全部入役。

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2015年,俄羅斯新成立的東部戰區/東部聯合戰略司令部下轄東部戰區陸軍、太平洋艦隊、東部戰區航空/防空部隊等。該戰區位於我國(日本)當面,其轄區內的航空宇宙軍(空天軍)和海軍共裝備了350架戰機,其中,第23戰鬥航空聯隊在2014年率先接收了12架蘇-35戰鬥機,戰鬥力顯著增強!

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最後,日刊對蘇-35的整體評價是:蘇-27系列的最新改進型,搭載最新型大推力渦扇發動機,機動性能超強。最大航程3500千米,最大作戰半徑超過1400千米。電子設備先進,搭載俄羅斯最先進無源相控陣雷達。高達14個外掛點可掛載各種空空和空地彈藥,攻擊力強大。在滿分25分的整體性能評估中給出了24分的高分!(差1分滿分,可能是因為蘇-35未裝備有源相控陣雷達)

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那是不是日本人天生就對俄式裝備偏愛麼?似乎也不盡然。看看他們對米格-29的評價,可以說是一無是處,慘不忍睹。那為什麼日本獨對蘇-35如此鍾愛呢?

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小編認為主要有三點原因:第一,蘇-35的性能的確優秀,用俄羅斯人的話說就是“終極蘇-27”,當前成熟的先進技術俄羅斯全都用在了蘇-35身上,否則中國也不會購買;第二,日本人從二戰至今長期受蘇聯/俄羅斯“欺負”,對蘇俄裝備長期跟踪和研究,對蘇-35幾斤幾兩自然心中有數;第三,日本也不免有些“酸葡萄”心理,明知蘇-35先進卻又得不到。畢竟,七十年來日本使用的都是美式裝備。向俄羅斯採購,首先美國就不答應。

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那日本不是購買了美國的F-35A,而且馬上也要到貨了麼?蘇-35和F-35A,雖然一個是三代機,一個是四代機,但前者是將三代機的性能發揮到了極致同時融合了部分四代機的技術(比如反隱身),後者是為了四代機的特性(隱身)而犧牲了某些關鍵性能,所以兩者交手誰勝誰負還真不好說。另一方面,長期使用F-15J這類戰鬥機的日本自然知道雙發重型機的好處,而F-35A這樣的單發中型機很難滿足其需求,否則它也不會勞神費力地去搞“心神”技術驗證機。通過日刊對蘇-35的描述,我們不難想見日本對於蘇-35的垂涎欲滴,也不難想像其對於中國購買蘇-35是何等羨慕,但也只能想想、看看而已,因為其當前最要緊的任務應該是研究如​​何應對,畢竟再過幾個月,蘇-35可能就要闖入其防空識別區了……

 

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