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《萬眾矚目》為賽道而生,山葉 YZF-R1M摩托車!

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我雖然玩車無數,但仍然對R1M的評語甚高。原因是全車上下內外都是高科技配套、再加上澎湃的引擎動力和一見難忘的外型,都令我深深愛上R1M。單Seat位內置GPS感應儀,是我欣賞R1M的其中一點。

拆去后座腳踏,良好的重心分布和輕盈的車身,令我即使只能腳尖掂地,但慢車操控仍然充滿信心,推車全無問題。

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擁有Yamaha MotoGP戰車YZR-M1相同R-DNA,外型最大特色是把頭燈收藏,沒有明顯的頭燈造型可以讓外觀更接近MotoGP賽車。頭燈之間便是入風口。

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R1M的避震設定相當硬凈,因為它是為賽道而設。追求連度性能和操控表現是優先考量,舒適性和實用性從來不是重點。

R1M是一台競技化的超級跑車,我認為,本田和川崎的超級跑車相比之下,便馬上顯得較為人性化,親和性較高。

在街道駕駛R1M其實不算太辛苦,其中一個原因是引擎熱力不算高,只是和R6相若,大腿內側不會受罪。

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新車的動力模式和各種設定都相當多選擇。新車剛到手,還未摸熟各種設定。

暫時只是以較保守的動力模式和防護設定去駕駛,但仍然感到引擎動力來得早和快,令人更感欣喜的是快車是無聲無息,在不知不覺之中,車速便達到我習慣的水平。

下一階段我會儘快熟習新車的各項設定,以及利用Y-TRAC程式,調較戰車的各項設定。

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細節圖

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