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Lexus真的等同Toyota?貴賤自在人心!!!

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isCar! 常常會聽到一句話「Lexus不就是比較高級的Toyota」,也可以經常聽人講「Lexus既然是Toyota,為什麼可以賣那麼貴」,起初聽到這些發言,總覺得言之頗有道理,因為長期以來我也不是甚愛Toyota的車。但是隨著接觸Lexus的車越來越頻繁,而且也越來越廣泛,這些話卻在我的內心產生了越來越多的疑問。

雖然很早就在美國接觸到Lexus的車,但是當時對於Lexus這個品牌並沒有太多感觸,而在進入媒體這個行業後,第一款由總代理提供試駕的車輛,就是1999年所引進的IS200。當時接觸到這款車時,只是將其視為工作上的一部份,直到聽見朋友間的一段對話,才引起我對Lexus這個品牌的關注。當時有朋友想要買車,選擇的車款是IS200與BMW 318i,會將這兩款車納入考量對象,完全是基於價格因素。依稀記得當時IS200的售價是在140萬以內(初期應該是在140萬以內),而318i售價大約是在150萬左右,雖然兩者價差不大,但是在當時的品牌形象,BMW是遠超過Lexus的。不過有另一位玩車的朋友霎時間提到,為什麼要花更多的錢去買四缸的入門寶馬,這句話相當的中肯,的確以當時的環境來看,想要以140萬左右的價格買到六缸的車,幾乎是不可能的,而IS200卻提供了這樣的規格。

Lexus真的等同Toyota?貴賤自在人心!!!

▲比起德系車的剛硬,Lexus多了份日系人文的細緻感。

Lexus與Toyota其實還是很不同的

我不愛Toyota的主要原因,是因為我覺得以這樣的規格、品質、配備來看,價格有些偏高,因為以這樣的價格,或許有更多比它更優質的國產車可以選擇。但是對於Lexus來說,我覺得應該要用另一種思維來看這個豐田集團下的高級品牌。雖說早期Toyota與Lexus的各種車款,幾乎都是以雙生的方式各自銷售,例如IS200就是日規版Altezza、GS為日規Aristo、LS實為日本Celsior,而SC跑車日規版車名則是Soara。不過這樣的情況,隨著時間的演進,以及Lexus品牌的發展,兩者已經漸行漸遠,甚至到目前為止可說是分道揚鑣,除了目前國人所熟知的ES與Avalon仍保有雙生車的密切關係之外,大部份的Lexus車款幾乎已經成為獨立車系。而為了在Toyota與Lexus品牌上做出更明確的切割與差異,甚至在日本當地Lexus是以輸入車的形態在販售,而且與Toyota的展示間型式與規格,都有極大的差異。

Lexus真的等同Toyota?貴賤自在人心!!!

▲Lexus與Toyota品牌雖屬同一集團,但是質感與品質的差異性卻是天壤之別的。

不可否認的,Lexus屬於豐田集團下的一員,因此當然會有所謂技術與資源共享的情況,但是並不能因此就說,Lexus的車是與Toyota沒有太大差異的。單就製造品質與設計、用料質感來看,兩者就有著天差地遠的分別,當然這樣的差異也就自然的反應在價格上。回到一個消費者最關注的問題,就是常常聽到人們閒談,或是在討論區上網友所反應的,Lexus的車賣太貴了。正面去思考著有關價格的問題,我認為國產Toyota的價格的確是太貴了,要花錢買Toyota國產車,不如去買德系Ford來得有價值;至於聽到擁護Toyota的人常說「Toyota的車比較耐用」,針對這個想法與論點,有空我們再另行討論。這個價格問題回歸到Lexus身上,我認為如果與同等級的德系進口品牌相比,Lexus在台灣的售價相對合理許多。 在講到價格的對比之前,我們先來看看Lexus與國內指標性豪華品牌-雙B之間的差異。在產品定位的策略上,我相信每家車廠都會秉持著一分錢一分貨的想法,也就是說,每一個等級產品的品質、用料質感、投入科技與配備等方面,都會有所差異,買200萬左右的A Class,絕對是與花費5、600萬甚至超過700萬買S Class是有非常大差別的,我想針對這個部份,Lexus與雙B的做法不會有太多的不同。

不過在同等級產品間,是否會因為Lexus屬於日系品牌,就與德國品牌有著大幅的落差,在十幾年的媒體生涯中,看到當今Lexus車款的表現,我認為在組裝品質、內裝用料與質感營造、動力技術等方面,一點都不比雙B來得差。以旗艦級的LS460 L或是LS600h L來說,在車室隔音、組裝紮實度、真皮內裝質感、配備等,雖然不敢說可與最新的V222平起平坐,但是比起現行的F02 7系列與上一代V221,絕對是有過之而無不及的。當然,這些體驗必須要你長時間乘坐、使用過後,才能夠細細感受的。如果再看到入門級小車,CT200h的質感會比A Class或是1系列要差嗎?我認為這個問題也是有待商榷的,雖然A Class與1系列是頂著德國豪華房車品牌光環,但是在質感與品質上,我個人認為價值性並沒有反應在實際的售價上;反觀CT200h,配置了成熟的Hybrid節能技術,而且在組裝品質與內裝質感表現不輸雙B的情況下,價格反而還更合理一些。

Lexus真的等同Toyota?貴賤自在人心!!!

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▲Mercedes Benz V222擁有當今大型豪華房車最佳質感是無庸置疑的。

Lexus真的等同Toyota?貴賤自在人心!!!

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▲由圖片可以清楚看出日系Lexus與德系BMW對於質感的詮釋概念是截然不同的。

價值雖因人而意,但不應偏差太遠

如果拿掉品牌,單純以售價與車室乘坐感來比較,讓很多雙B車主再做一次選擇,答案可能會有所不同。長期以來,我一直認為雙B在國內的價格實在是偏高,如果以LS460 L Ottoman車型的價格來看,489萬元的價格對照S400L的571萬或是S500的752萬元,相對來說都便宜許多,即使是最頂級的LS600h L Ottoman,售價也不過只要598萬元。如果對於價格有所疑問的朋友,您可以再比較Lexus與雙B的價格後就會發現,在美國當地的價差並沒有像台灣這麼的巨大。或許是因為雙B進到國內時,總代理都會選擇一些配備作為基礎車型的標準配備,但是這些配備與如此巨幅的價差,還是有一段差距的,更何況Lexus頂級車款的配備也並不差。再看看另一個例子,CT200h頂級車型在國內的售價179萬,A250售價199萬、125i M Sport售價196萬,Lexus的價差幾乎與雙B都有著不小的差距,如果參考美國的售價,雖然美國目前沒有販售A Class與1系列,但是看看國內售價比A250要高的CLA250,在美國基礎車型售價竟然要低於CT200h。

Lexus真的等同Toyota?貴賤自在人心!!!

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▲即使是屬於中型房車的IS300h,在內裝品質與質感的營造上,都有著高水準的展現。

買東西有人看價格、有人看品牌、也有人著眼於CP值,所謂青菜蘿蔔各有喜好不同。雖然賓士三芒星是許多人從小的夢想,而長年所經營的品牌形象與價值,也早已經深值國人的心中,這點是絕對不容否認與忽略的。就拿我自己來說,從E60換成W212,也算是滿足自己內心的一種慾望,但是站在一個客觀的立場來看,即使身為W212的車主,我仍然相當肯定與滿意Lexus GS的質感營造,尤其是多了一份細膩感,這是與德系車有非常大的差別。 我認為現階段Lexus讓人無法與雙B相提並論的主要癥結,在於整體設計與駕駛性,整體設計並不牽涉到品質與質感的問題,而是在外觀造型與車室氛圍的營造上,仍無法擺脫日系車的傳統格局與印象,也因此讓人很容易與日系車價值感無法提升做出過多連結。至於駕駛性方面,底盤與懸掛的紮實度,與德國車沉穩的駕駛味道,也是有一段差距,尤其是講到所謂的操控性,那麼自我的特色是比較欠缺的。

Lexus真的等同Toyota?貴賤自在人心!!!

▲若能擺脫日本車的設計格局,相信Lexus將會有更進一步的發展。

試著用正向態度去批判

會想要提出文中的這些看法,並非要告訴大家Lexus有多麼好,而是希望讓大家了解Lexus並沒有那麼差。當然,品牌價值與形象,絕非一朝一夕所能達成的,更無法以價錢去斷定,因為每個人心中自有一份標準。但是不論怎麼說,單純以產品/價格做一分析與比較,Lexus在台灣的價錢是比雙B要相對合理的,所以對於許多以主觀因素來批評Lexus價錢太貴的說法,個人是無法表達認同,因為即使你不喜歡這個品牌,但是也不要斷然去否定其產品價值,更不要因為自己的喜好厭惡而一昧的批評謾罵。有時敞開胸懷,正面去看待、接納一些不同的想法與意見,將會發覺這世界上另一些自己所不知的美好事物,正所謂「泰山不讓土壤,故能成其大;河海不擇細流,故能就其深」。

 

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