寒冬模式又要開啟了，對於愛車北方車主相對南方車主煩惱會更多一些，
但南方車主也別得瑟哦！
今天公社君給你講講冬季到底要不要熱車，該如何熱車？
熱車對於絕大多數車主都不陌生，但大多數人的觀念中：
總認為一大早或長時間未用車，要用車時需要原地怠速熱車至水溫升高。沒錯！
熱車的確對愛車是有好處，但你確定你熱車的姿勢是正確的嗎？
其實熱車只要懂了原理，就不會再糾結要不要熱和怎麼熱了，
很容易把熱車的過程融入到愛車生活中，也就不會是件麻煩事兒了。
為什麼需要熱車?
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汽車發動機經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部機油底殼內，
各摩擦面上的潤滑油殘餘壓力早已消失，失去油膜保護，
低溫使潤滑油的黏稠度增加，附著力和流動性變差。
因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎，發動機的運動阻力大大增加，
啟動時超過60%的功率都用於克服運動阻力。
大約要在發動後30秒左右，
才會將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連杆及曲軸等部件。
一般來說，發動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。
而怠速暖車，也就是熱車可以減少這種磨損，延長發動機的使用壽命。
另外，
渦輪增壓發動機與自然吸氣發動機在啟動後都需要熱車，
只是所需時長和溫度不盡相同。
對於渦輪增壓發動機而言，渦輪增壓器是通過機油進行冷卻，
在冷車啟動時，機油需要發動機啟動一段時間後，才能達到正常的潤滑溫度。
相比自然吸氣發動機，渦輪增壓發動機更需要怠速暖車，
且為減少磨損，建議渦輪增壓發動機的熱車時間應更長一些。
正確的熱車姿勢
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北方的冬季，一般建議啟動發動機後，原地怠速熱車1-2分鐘左右
(視溫度與車況適當增加熱車時間，最長不超過5分鐘)；
南方的冬季，一般建議啟動發動機後，原地怠速熱車30秒至1分鐘。
待發動機轉速下降，並穩定在正常數值，便可開動愛車。
此時發動機並未進入工作狀態，需控制發動機轉速，
千萬不要高轉速行駛，保持在低車速，並平緩的進行加油與剎車動作。
千萬不要逞一時之快猛踩油門，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。
根據統計數據顯示，
引擎機件部份的磨損，有超過百分之九十的比例是在冷車發動後三分鐘內造成的。
常見的熱車誤區
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如果低溫啟動發動機後不進行熱車，發動機由於混合比不均勻，
將導致動力輸出不足，且霧化不充分的燃油無法充分燃燒，容易形成積炭。
其次，
由於部分汽油沒有霧化，會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，機油品質將受到影響。
有些車主為了節省熱車時間，加速機油溫度和水溫的上升，
採用怠速轟油門的方式，其實這樣做是錯誤的，
因為冷車啟動後，機油溫度流動性較差，轟油門時發動機轉速持續上升，
將加劇發動機的磨損，並增加車輛油耗。
由於冬季氣溫較低，很多心急的朋友上車後第一件事就是打開空調暖風，
但這種做法其實不妥，此時水箱的溫度還很低，
冷車時開啟空調會增加發動機的負擔，機油溫度與水溫將上升的更慢。
應該先啟動發動機預熱，等發動機溫度指針到中間位置後，
再打開暖風，同時把空氣循環設置為外循環，
讓車內的冷空氣排出車外，再等待2-3分鐘後，將空氣循環設置為內循環即可。
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