據英國《每日電訊報》2016年1月8日報道，英國正考慮以參加聯合軍演的方式向日本派遣EF-2000「颱風」戰機，以便與空自展開聯合訓練。這不禁讓人聯想，中國空軍戰機在未來或許有和「颱風」戰機交手的可能性，本文將主要挑選中國殲-11和「颱風」進行簡要的性能對比。圖為2015年7月，英軍「颱風」與印度空軍蘇-30MKI編隊飛行。 
截至目前還未發生過EF-2000與蘇-30（27）系列戰機的實戰，這裡先以英軍EF-2000與印度蘇-30MKI的模擬空戰訓練作為參考。儘管兩者同為雙發重型戰機，但從本圖能看出蘇-27系列戰機的整體尺寸還是要較EF-2000大一圈，最大重量也要超出後者約10噸。 
在進行比較前，我們先了解下兩種機型的概況。作為英皇家空軍的現役主力機型，EF-2000脫胎於英德意西四國的「歐洲戰機計劃」，於1994年3月首飛，2003年8月服役。其是三代半戰機的典型代表之一，除了優秀的對空對地作戰性能外，還具備以1.5馬赫速度進行短時間超音速巡航的能力。已參加過利比亞戰爭和空襲敘利亞IS兩場實戰。 
根據英國《簡氏防務年鑑》報道， 殲-11是中國沈飛基於蘇-27三代重型戰機仿製的國產型號，於1998年首飛，並於同年投入服役。沈飛在該型機（特別是殲-11B改進型）上加裝了大批國產航電設備，並將發動機換裝為國產的WS-10（太行）渦扇發動機。圖為蘇-30MKI性能示意圖，除三翼面氣動布局、發動機和航電性能外，殲-11B與蘇-30MKI基本性能參數較為接近。 
EF-2000的動力系統採用兩台歐洲四國聯合研製的EJ200先進雙轉子加力式渦扇發動機，單台最大推力大於90千牛，採用大推力涵道比及全權自動數字化控制系統。參加研製EJ200工作的有英國羅·羅公司、德國發動機渦輪聯合公司、義大利菲亞特公司和西班牙渦輪發動機工業公司。右小圖為EJ200剖面圖，左小圖為地面維護圖。 
殲-11戰機則採用兩台中國國產WS-10A「太行」渦扇發動機，據西方媒體報道，單台最大推力可達95千牛以上，採用大推力涵道比及全權自動數字化控制系統，目前已批量裝備殲-11B戰機。就最大推力而言，WS-10A要優於EJ200,但在發動機壽命、故障周期和綜合性能方面，EJ200要更勝一籌。左小圖為地面維護圖，右小圖為WS-10發動機展示圖。 
接下來對比航電系統。」颱風「配備有歐洲最新研發的的「捕手E」有源相控陣雷達（AESA），由於採用了獨特的AESA 「旋轉斜盤角度」技術，該雷達的最大掃描範圍可達正/負120度，比固定式AESA具有更強的離軸掃描能力，意味著戰機在發射飛彈後，可進行劇烈機動，而雷達仍可以持續跟蹤目標，這點使」颱風「在空戰中更占優勢。該雷達最大探測距離在120千米以上，可同時攻擊6個空中目標，據稱可在59千米距離上發現F-35隱身戰機。 
據《簡氏防務年鑑》介紹，中國殲-11A仍使用N001「梅克」系列機械掃描式脈衝都卜勒雷達，對雷達反射截面積僅為3平方米的目標的正面最大探測距離為100千米。殲-11B則換裝了新型國產AESA雷達，最大探測距離可達125千米左右。圖為蘇-27的N001雷達。 
除AESA雷達外，」颱風「還配備了號稱是西方國家有史以來最精良的紅外搜索跟蹤（IRST）系統，即」海盜「系統（PIRATE，被動式紅外機載跟蹤裝備的縮寫），藉助該系統，」颱風「可在雷達不開機的隱蔽狀態下，直接在90千米外鎖定敵機，並發射飛彈摧毀目標。在2012年7月的紅旗軍演期間，颱風曾憑藉該系統多次「擊落」F-22隱身戰機。小圖為」海盜「系統鎖定F-22資料圖。 
中國殲-11B也配備有類似的IRST系統，稱為OEPS-27。其布置在風擋正前方，根據目標的紅外信號大小，OEPS-27的探測距離可達50千米，相搭配的雷射測距儀探測距離8千米，兩者都放在風擋前方的透明半球型罩內。OEPS-27功能與」海盜「系統類似，但最大探測距離要小於後者。 
左圖為」颱風「戰機座艙，右圖為網上流傳的殲-11B座艙，可見兩型機均採用了主流的」一平三下「（平視顯示器+3個多功能顯示器）布置方式。只是」颱風「的座艙更為簡潔，而且首次採用了」直接語音輸入「（DVI）語音控制系統，使飛行員可以通過語音下達命令，控制戰機的傳感器、武器以及自衛系統。系統共包含有24條語音指令，可大幅簡化飛行員的操作負擔。 
最後來對比武器系統。EF-2000除搭載有一門27毫米BK-27轉膛航炮（最大射速每分1000發，備彈150發）作為固定武器外，機身翼下共搭載有13個掛點，可搭載7.5噸各種空空、空地彈藥。典型對空配置為6枚AIM-120中距彈+2枚ASRAAM格鬥彈（右圖）。也可搭載4枚射程超過120千米，最大飛行速度達4馬赫的」流星「遠程空空飛彈。 
」颱風「戰機還有一大絕活就是能依靠」打擊者II「型頭盔瞄準具在空中纏鬥戰中，實現」所視即鎖「功能，即依靠頭盔中的光學傳感器與戰機火控系統聯動，只要敵機出現在視野內，飛行員就可通過目視捕捉並鎖定目標，然後下達語音命令發射飛彈。徹底顛覆傳統的」必須機頭指向敵機才能發射飛彈「的傳統戰法。 
據簡氏防務報道，殲-11B除搭載一門30毫米Gsh-30-1速射航炮（備彈150發）外，機身翼下共有10個外掛點，最多可掛載6枚中距或近距空空飛彈，通常可掛載4枚PL-12（或R-27）中距空空飛彈和2枚PL-8（或R-73）近距格鬥彈。綜合來看，殲-11B的載彈量要小於」颱風「，超視距空戰方面也要劣於後者，但空中格鬥戰性能方面，兩型機應是不相上下。 
如果能進入纏鬥戰，殲-11B也有獨門絕技，即可以依靠機尾的後視雷達鎖定位於6點鐘的敵機後，利用搭載有推力矢量發動機的R-73格鬥飛彈實現」後射攻擊「，但這種戰法在實戰中能發揮多大作用，仍是個未知數。圖為20世紀80年代，蘇聯空軍蘇-27戰機測試R-73飛彈」後射攻擊"資料圖。
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