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為什麼爆胎的總是我?!

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對於廣大車友來說,估計沒有比比賽中途爆胎更讓人懊惱的事情了。然而,比這更糟糕的,是三番五次、不明緣由的爆胎。當然,點兒背是一個原因,有些人就是總會被一些來歷不明的尖銳物體襲擊。但是點再背,也不能每次都輪到你吧,所以這爆胎和換胎背後也是有學問的。

如果你經常爆胎,那麼以下幾種情形就需要考慮一下了。

為什麼爆胎的總是我? !

情形(一):有尖銳物體卡在外胎上

如果不及時把刺穿外胎的尖銳物體取出,那麼換一百次內胎也是於事無補。

解決辦法:

爆胎後,要仔細檢查是否有尖銳物體卡在輪胎表面並及時取出。外胎的內側也要仔細檢查,用手指沿著輪胎內側摸一圈,看有沒有東西刺穿輪胎。在確認外胎沒有任何尖銳物體後,就可以換一條新的內胎了。

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情形(二):外胎過於老舊

如果外胎的胎皮過度磨損,就會造成織網罩的暴露。織網罩是構成輪胎的主體,如果被暴露在外,就更容易被撕裂或刺穿。如果織網罩被撕裂,外胎的防爆性能就會降低,而內胎也會因此被過度撕扯。這兩種情形都會造成爆胎。

解決辦法:

一旦織網罩暴露,這條輪胎也就壽終正寢了。所以不要猶豫,立馬換掉,最好是在輪胎最外緣的胎皮開始變形的時候就更換外胎。還要注意的一點是,後胎永遠要比前胎磨損得快,但有條件的鐵友最好同時更換前後胎。

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情形(三):內胎在換胎過程中受損

在換胎的過程中,內胎有可能被撬胎棒刺穿,或被夾在外胎和輪圈之間,造成內胎在充氣之前就已經破損。

解決辦法:

在換胎之前,先將新的內胎充一點氣,這樣新胎可以保持圓形。將內胎氣嘴插到氣嘴孔內,然後再將內胎塞到輪圈壁內。注意在上外胎的時候,不要讓內胎的任何一部分在輪圈外停留。內胎完全塞進輪圈中後,用雙手將外胎別回輪圈內,在這個過程中最好不要使用撬胎棒。如果在安裝外胎的過程中使用撬胎棒,那麼撬胎棒本身的擺動就可能會將內胎刺穿。所以,減少撬胎棒的使用也會降低爆胎的頻率。

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情形(四):胎壓過低或與路上的物體發生過撞擊

擠壓也會造成爆胎。如果你的輪胎胎壓過低,在騎行過程中又碰上了坑洞或撞到其他物體,輪胎就會觸底,造成輪胎和路面之間的擠壓,從而發生爆胎。

解決辦法:

及時充氣。寬輪胎需要的胎壓相對較低,一般80PSI即可,具體要根據騎車人的體重而定。標準的23公分的窄輪胎則需要更高的胎壓,一般為100PSI或以上。當然,騎車時一定要睜大眼睛,避免撞上坑洞或其他障礙物,這是避免擠壓爆胎的最好辦法。如果無法避開障礙物,可以將前輪稍稍抬起,越過障礙物;也可以站在踏板上,讓身體離開車座,利用膝關節的緩衝來減震。

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情形(五):胎墊沒有蓋好輻條孔

如果胎墊沒有完全蓋住輻條孔,輻條孔尖銳的金屬邊緣就可能戳穿內胎。另外,如果胎墊過於老舊,就會陷進輻條孔,這樣即便胎墊能夠完全遮蓋住輻條孔,內胎也會被刺穿。

解決辦法:

新的胎墊大概3美元一個(國內行情大夥兒可以自己查一下)。買倆夠寬的胎墊,能夠完全覆蓋住輪圈的那種,安裝的時候注意一定要將輻條孔完全遮蓋住。

如果以上問題都妥善處理了,恭喜各位鐵友和騎友從此遠離爆胎!

 

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