【三體網宇宙印象 深度科普欄目第48期】航空器主要依靠機翼產生的升力飛行，由於航空器的密度大於空氣，要想飛起來，就要利用空氣動力。機翼的升力原理利用氣流通過上下表面路程不同，而產生的壓力差。根據伯努利方程，上表面氣流產生的壓力小，下表面產生的壓力大，合力的方向就向上了。從中可以看出，要想產生升力，一定要空氣流動，這就是飛行起飛前的滑跑。降落也是一樣，通過機輪摩擦力、發動機反推等措施實現制動停止。
由此可見起落架對於航空器是非常重要的，如果起落架放不下來，那麼情況就非常危險。對於直升機而言，起落架可以是雪橇型、輪式，如果是雪橇型，那麼根本不用考慮收放問題了。
輪式起落架就要確保降落時記得放出來，不然只能用親地球了。
固定翼飛機中，起落架更加重要，
如果機輪放不下來，那麼肯定要機腹著陸，危險性就非常大，
但有一種固定翼飛機例外，這就是可垂直起降的固定翼飛機。
這架隸屬於美國海軍的垂直起降戰鬥機在降落時遇到前機輪放不出來的問題，
就在眾人一籌莫展的時候，航空機械師拿出了一個備用方案，
這是專門應對垂直起降飛機機輪放不出來如何降落的神器。
這就是一個軟墊，如果三點式機輪全部沒放出來，
就用三個，機腹兩個，機頭一個，現在機頭下方的前起落架沒放出來，就用一個軟墊。
飛行員此時心裡忐忑不安，因為他要精確控制飛機，控制油門的時候要格外小心。
一不小心就會偏離，那麼機頭就直接接地，也夠嗆。
最終飛行員經過幾次模擬，終於降落在緩衝墊上。
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